Экосистема будущего уже в текущем времени
Дорога в технологичное-экологически чистое будущее
Компания Unitsky String Technologies Inc. (UST) занимается разработкой инновационной технологии транспорта нового поколения, имеющего неоспоримые преимущества над существующими видами транспорта – «Струнный Транспорт».
Низкие затраты на строительство «струнных» дорог «второго» уровня, высокая скорость перевозки – до 500 км/ч и при этом в 4 раза экономичнее автомобильного транспорта, в 2,5 раза экономичнее железнодорожных дорог, в 6 раз экономичнее поезда на магнитной подушке.
Транспорт на основе струнных технологий добавляется в городской, пригородный, междугородний и грузовой транспорт, а также объединит весь мир в одну высокоскоростную транспортную сеть.
Низкие затраты на строительство «струнных» дорог «второго» уровня, высокая скорость перевозки – до 500 км/ч и при этом в 4 раза экономичнее автомобильного транспорта, в 2,5 раза экономичнее железнодорожных дорог, в 6 раз экономичнее поезда на магнитной подушке.
Транспорт на основе струнных технологий добавляется в городской, пригородный, междугородний и грузовой транспорт, а также объединит весь мир в одну высокоскоростную транспортную сеть.
Чудеса инженерной мысли
В этом, 2026 году uST. inc объявляет «Эпоху коммерциализации». Завершив основные этапы разработки и испытаний, технология uST перешла к практическому внедрению в рамках коммерческих проектов.
Вы сможете своими глазами увидеть и лично испытать последние разработки струнного транспорта, а также, из первых уст, первыми услышать от главного конструктора, создателя технологии важные новости о дальнейших планах развития группы компаний. И многое, многое другое!
Инженер Мира
В основе моей философии лежат действия и размышления о будущем нашего общего космического дома — планеты Земля.
Фундаментальная программа «ЭкоМир»
Юницкий
Анатолий Эдуардович
Анатолий Эдуардович
Меня зовут Анатолий Юницкий.
Я — инженер, автор и генеральный конструктор струнных транспортных систем. Сегодня эта прорывная технология воплощена в транспортно-инфраструктурных комплексах Unitsky String Technologies, Inc., с которыми возглавляемая мной группа компаний выходит на мировой рынок. Заложенные в основу струнных систем решения имеют глобальный преобразовательный потенциал, направленный на формирование фундамента безопасного и гармоничного развития цивилизации на длительную перспективу. Здесь, на личном сайте, я расскажу о том, что представляют собой мои изобретения и моя программа uSpace. А в этом разделе можно познакомиться со мной и моем пути. (ENG Autobiography)
В основе моей философии лежат действия и размышления о будущем нашего общего космического дома — планеты Земля.
Лозунг «Земля-Биосфера — для жизни, космос — для индустрии» является главным девизом концепции и программы uSpace по безракетному освоению ближнего космоса.
Я — инженер, автор и генеральный конструктор струнных транспортных систем. Сегодня эта прорывная технология воплощена в транспортно-инфраструктурных комплексах Unitsky String Technologies, Inc., с которыми возглавляемая мной группа компаний выходит на мировой рынок. Заложенные в основу струнных систем решения имеют глобальный преобразовательный потенциал, направленный на формирование фундамента безопасного и гармоничного развития цивилизации на длительную перспективу. Здесь, на личном сайте, я расскажу о том, что представляют собой мои изобретения и моя программа uSpace. А в этом разделе можно познакомиться со мной и моем пути. (ENG Autobiography)
В основе моей философии лежат действия и размышления о будущем нашего общего космического дома — планеты Земля.
Лозунг «Земля-Биосфера — для жизни, космос — для индустрии» является главным девизом концепции и программы uSpace по безракетному освоению ближнего космоса.
Современные мегаполисы достигли пределов своего технологического развития и накопили ряд нерешаемых проблем. Перенаселенность, транспортный коллапс, ухудшение экологии и уничтожение природы — все это характерно как для Москвы, так и для Пекина и Нью-Йорка. Белорусские инженеры разработали концепцию линейного города uCity, который представляет собой симбиоз природы и мегаполиса и выводит урбанистику на принципиально новый уровень.
Давайте работать вместе: ust.inc
Давайте работать вместе: ust.inc
Все ключевые направления деятельности и проекты UST представлены в данном блоке, как в текстовом виде, так и в видео. ↑↓ ←→
Помимо струнного транспорта, Анатолий Юницкий и группа компаний UST Inc. развивают комплексную экосистему биосферных и геокосмических технологий. Их цель — создание экологически чистых поселений, восстановление плодородия почв и альтернативная энергетика, а так же uSpace - геокосмическая программа безракетного освоения ближнего космоса для спасения жизни на Земле.
Международная цифровая платформа Micron Global осуществляет свою деятельность с целью популяризации технологий струнного транспорта uST и других сопутствующих инновационных проектов, предоставляя клиентам удобные цифровые сервисы, информационные ресурсы и инфраструктуру продвижения.
В основе нашей стратегии лежат современные IT-технологии и глобальное маркетинговое продвижение. Это позволяет клиентам платформы взаимодействовать с проектами uST и получать доступ к технологичной цифровой инфраструктуре и коммуникациям.
Платформа Micron Global объединяет в одном месте всё, что нужно для взаимодействия с проектами uST — от новостных сводок до маркетинговых инструментов. Интуитивный интерфейс, надежная защита данных и полная прозрачность сервисов обеспечивают доступность и легкий старт. Мы предоставляем удобную цифровую среду, аналитику и маркетинговые сервисы для комфортного взаимодействия клиентов с проектами uST.
Узнать больше / Присоединиться к проекту В основе нашей стратегии лежат современные IT-технологии и глобальное маркетинговое продвижение. Это позволяет клиентам платформы взаимодействовать с проектами uST и получать доступ к технологичной цифровой инфраструктуре и коммуникациям.
Платформа Micron Global объединяет в одном месте всё, что нужно для взаимодействия с проектами uST — от новостных сводок до маркетинговых инструментов. Интуитивный интерфейс, надежная защита данных и полная прозрачность сервисов обеспечивают доступность и легкий старт. Мы предоставляем удобную цифровую среду, аналитику и маркетинговые сервисы для комфортного взаимодействия клиентов с проектами uST.
Отзывы о транспорте UST
ЭкоТехноПарк уже посетители высокопоставленные лица, политики, бизнесмены и журналисты со всего мира.
Которого уже давно волнуют вопросы здорового образа жизни и улучшения экологии.
"ЭТО НАШЕ БУДУЩЕЕ! ЭТО – НАША ЕДИНСТВЕННАЯ НАДЕЖДА"
Я выражаю Анатолию Юницкому восхищение за его разработки и устремлённость. Молюсь, чтобы он получил финансирование и поддержку для реализации своей мечты, т. к. это тоже и моя мечта...
Я действительно люблю Беларусь. Сейчас я здесь, в ЭкоТехноПарке uST, и здесь я вижу именно то, о чём всегда мечтал.
Я восхищаюсь работающими здесь людьми. Надеюсь, что и я смогу приложить много своих усилий для того, чтобы сделать наш мир и окружающую среду лучше. Важно участвовать в подобном проекте и, чтобы как можно больше людей относились к нему так же, как и мы.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"ЭТО НАШЕ БУДУЩЕЕ! ЭТО – НАША ЕДИНСТВЕННАЯ НАДЕЖДА"
Я выражаю Анатолию Юницкому восхищение за его разработки и устремлённость. Молюсь, чтобы он получил финансирование и поддержку для реализации своей мечты, т. к. это тоже и моя мечта...
Я действительно люблю Беларусь. Сейчас я здесь, в ЭкоТехноПарке uST, и здесь я вижу именно то, о чём всегда мечтал.
Я восхищаюсь работающими здесь людьми. Надеюсь, что и я смогу приложить много своих усилий для того, чтобы сделать наш мир и окружающую среду лучше. Важно участвовать в подобном проекте и, чтобы как можно больше людей относились к нему так же, как и мы.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"НАМ НРАВИТСЯ СОТРУДНИЧАТЬ С ТАКИМИ ПЕРЕДОВЫМИ КОМПАНИЯМИ"
Мы очень гордимся присутствием UST в нашем Технологическом Парке Шарджи. Нам очень нравится представленное Анатолием Юницким видение будущего Струнного Транспорта и мы считаем этот проект уникальным, имеющим инновационную технологию. Надеемся, демонстрация этой технологии в нашем Парке, предоставит компании UST возможность выхода на ближневосточный рынок. Эта компания и её продукция уже вызвали огромный интерес среди различных инвесторов, правительства и частного сектора...
Думаю, представители UST очень привержены своему проекту, они чётко осознают его уникальность и прилагают все усилия для его воплощения. У Струнного Транспорта здесь в ОАЭ сильный, компетентный и надёжный партнер, который стремится оказать помощь в воплощении этого проекта в реальность. Здесь, в Шардже все приветствуют эту технологию и её выход на широкий рынок. Мы искренне желаем успешной реализации этого проекта. ОАЭ – это очень динамично развивающаяся страна, и нам нравится сотрудничать с такими передовыми людьми и компаниями.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
Мы очень гордимся присутствием UST в нашем Технологическом Парке Шарджи. Нам очень нравится представленное Анатолием Юницким видение будущего Струнного Транспорта и мы считаем этот проект уникальным, имеющим инновационную технологию. Надеемся, демонстрация этой технологии в нашем Парке, предоставит компании UST возможность выхода на ближневосточный рынок. Эта компания и её продукция уже вызвали огромный интерес среди различных инвесторов, правительства и частного сектора...
Думаю, представители UST очень привержены своему проекту, они чётко осознают его уникальность и прилагают все усилия для его воплощения. У Струнного Транспорта здесь в ОАЭ сильный, компетентный и надёжный партнер, который стремится оказать помощь в воплощении этого проекта в реальность. Здесь, в Шардже все приветствуют эту технологию и её выход на широкий рынок. Мы искренне желаем успешной реализации этого проекта. ОАЭ – это очень динамично развивающаяся страна, и нам нравится сотрудничать с такими передовыми людьми и компаниями.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"ОЧЕНЬ ЖАЛЬ, ЧТО СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ ТАК ДОЛГО НЕ ПОЯВЛЯЛСЯ"
-Чонг Каи Вуи : NEC – это одна из крупнейших компаний в мире, работающих в сфере коммуникационных технологий. То, что мы увидели в ЭкоТехноПарке, действительно поражает. Этот транспорт должен стать более видимым на мировой арене. И мы твердо намерены способствовать внедрению этой высокой технологии компанией MCM.
-Майкл Соу : Мы изучаем технологии, которые фундаментально меняют нашу жизнь, поднимая её на новый уровень. Мы стремимся открывать всё оригинальное. И, кончено, то, что мы здесь увидели, соответствует нашим потребностям. Мы бы хотели внедрить эту технологию в Малайзии...
У нас очень сильные впечатления от того, как работает эта технология. Мы восхищены тем, как решаются в комплексе сложные инженерные вопросы и их программное обеспечение. И их технологические решения вполне просты. Поразительно, что эффективность, облегчённая конструкция и скорость – всё это может внедряться единым технологическим решением на основе ухода от традиционных железнодорожных систем. Это всё равно, что перейти с уровня технологии 1G сразу на уровень 5G, минуя уровни 2, 3, 4 одним большим скачком. Очень жаль, что эта технология так долго не появлялась. Мы специально пригласили сюда представителя нашего правительства. Он совместно с сотрудниками UST составит отчёт о визите, где представит соответствие этой технологии требованиям по безопасности, масштабам применения, длительности эксплуатации и т. д., чтобы мы смогли внедрить её без задержек, провести испытания и, вероятно, распространить эту технологию в странах АСЕАН. Эта Ассоциация имеет большой стратегический потенциал и позволяет интегрироваться с Тайландом, Камбоджей, Сингапуром и Индонезией.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
-Чонг Каи Вуи : NEC – это одна из крупнейших компаний в мире, работающих в сфере коммуникационных технологий. То, что мы увидели в ЭкоТехноПарке, действительно поражает. Этот транспорт должен стать более видимым на мировой арене. И мы твердо намерены способствовать внедрению этой высокой технологии компанией MCM.
-Майкл Соу : Мы изучаем технологии, которые фундаментально меняют нашу жизнь, поднимая её на новый уровень. Мы стремимся открывать всё оригинальное. И, кончено, то, что мы здесь увидели, соответствует нашим потребностям. Мы бы хотели внедрить эту технологию в Малайзии...
У нас очень сильные впечатления от того, как работает эта технология. Мы восхищены тем, как решаются в комплексе сложные инженерные вопросы и их программное обеспечение. И их технологические решения вполне просты. Поразительно, что эффективность, облегчённая конструкция и скорость – всё это может внедряться единым технологическим решением на основе ухода от традиционных железнодорожных систем. Это всё равно, что перейти с уровня технологии 1G сразу на уровень 5G, минуя уровни 2, 3, 4 одним большим скачком. Очень жаль, что эта технология так долго не появлялась. Мы специально пригласили сюда представителя нашего правительства. Он совместно с сотрудниками UST составит отчёт о визите, где представит соответствие этой технологии требованиям по безопасности, масштабам применения, длительности эксплуатации и т. д., чтобы мы смогли внедрить её без задержек, провести испытания и, вероятно, распространить эту технологию в странах АСЕАН. Эта Ассоциация имеет большой стратегический потенциал и позволяет интегрироваться с Тайландом, Камбоджей, Сингапуром и Индонезией.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"МЫ ГОТОВЫ РАБОТАТЬ ВМЕСТЕ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ НАШ МИР ЛУЧШЕ"
Я был очень рад посетить ЭкоТехноПарк и увидеть всё, что вы здесь делаете. Я узнал о Струнном Транспорте от своего друга, который сам перуанец, но уже много лет живет в Милане. Он показал мне несколько видео, и я был поражен. Это оказалось той мечтой, которая появилась у меня ещё восемь лет назад. Я решил, ознакомиться с этой технологией и увидеть своими глазами то, что создается в UST.
Я очень впечатлён, моя оценка – фантастично, это просто великолепно!
По нашим подсчётам приблизительно 11 миллионов жителей Перу нуждаются в использовании такого транспорта. На первом этапе мы намереваемся внедрить эту технологию в нашем новом городе Нью-Лима. Это будет высокотехнологичный и экологически чистый город, в котором мы применим Струнный Транспорт. Следующим этапом будет "старый" город Лима и другие места. По нашим расчётам стоимость такого проекта будет составлять порядка 400 млрд долларов для всей Южной Америки.
Мы хотим создать наилучшие условия проживания для наших граждан. Наше искреннее стремление – это дать людям не только доброту и хорошие города, где 40% занимают зелёные зоны, но и самую лучшую технологию.
Я собираюсь выдвигать свою кандидатуру на президентских выборах через 3 года. Но, в моей компании «Солла Корпорейшн» решение для исполнения принимаю я, и мы можем начать работать по проекту внедрения Струнного Транспорта ещё до моего выдвижения кандидатом в президенты. Нам надо начать при помощи частного сектора, а если и правительство присоединится к этому проекту, то будет прекрасно. Это будет большой помощью, если обе эти силы объединятся в деле улучшения жизни людей.
Я был очень рад пообщаться с руководством компании UST. Мы готовы работать вместе, чтобы сделать наш мир лучше. Сейчас наша цель – новое Перу и Нью-Лима.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
Я был очень рад посетить ЭкоТехноПарк и увидеть всё, что вы здесь делаете. Я узнал о Струнном Транспорте от своего друга, который сам перуанец, но уже много лет живет в Милане. Он показал мне несколько видео, и я был поражен. Это оказалось той мечтой, которая появилась у меня ещё восемь лет назад. Я решил, ознакомиться с этой технологией и увидеть своими глазами то, что создается в UST.
Я очень впечатлён, моя оценка – фантастично, это просто великолепно!
По нашим подсчётам приблизительно 11 миллионов жителей Перу нуждаются в использовании такого транспорта. На первом этапе мы намереваемся внедрить эту технологию в нашем новом городе Нью-Лима. Это будет высокотехнологичный и экологически чистый город, в котором мы применим Струнный Транспорт. Следующим этапом будет "старый" город Лима и другие места. По нашим расчётам стоимость такого проекта будет составлять порядка 400 млрд долларов для всей Южной Америки.
Мы хотим создать наилучшие условия проживания для наших граждан. Наше искреннее стремление – это дать людям не только доброту и хорошие города, где 40% занимают зелёные зоны, но и самую лучшую технологию.
Я собираюсь выдвигать свою кандидатуру на президентских выборах через 3 года. Но, в моей компании «Солла Корпорейшн» решение для исполнения принимаю я, и мы можем начать работать по проекту внедрения Струнного Транспорта ещё до моего выдвижения кандидатом в президенты. Нам надо начать при помощи частного сектора, а если и правительство присоединится к этому проекту, то будет прекрасно. Это будет большой помощью, если обе эти силы объединятся в деле улучшения жизни людей.
Я был очень рад пообщаться с руководством компании UST. Мы готовы работать вместе, чтобы сделать наш мир лучше. Сейчас наша цель – новое Перу и Нью-Лима.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ – ЭТО 100% ПРАВИЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ"
Я посетил компанию UST в Беларуси и сожалею о том, что не сделал этого раньше. Технология Струнного Транспорта – это доставка, скорость, наука и знания, технологические разработки, подход к вопросу по полной программе, и, самое главное, 100% доказательство того, что эта технология правильная.
Я хочу, чтобы на моей маленькой родине было сделано именно то, что я увидел в UST. Экологически моя страна выиграет и для меня это самое важное. С помощью технологии Струнного Транспорта, я хочу добиться того, чтобы жить в горах стало престижно. И думаю, что будущее за нами.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
Я посетил компанию UST в Беларуси и сожалею о том, что не сделал этого раньше. Технология Струнного Транспорта – это доставка, скорость, наука и знания, технологические разработки, подход к вопросу по полной программе, и, самое главное, 100% доказательство того, что эта технология правильная.
Я хочу, чтобы на моей маленькой родине было сделано именно то, что я увидел в UST. Экологически моя страна выиграет и для меня это самое важное. С помощью технологии Струнного Транспорта, я хочу добиться того, чтобы жить в горах стало престижно. И думаю, что будущее за нами.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ – ЭТО ПРЕВОСХОДНО"
Я со своими коллегами посетил компанию UST по поручению министерства экономического развития Грузии, чтобы изучить возможность внедрения технологии Струнного Транспорта в Грузии. Струнный Транспорт – это превосходно, я даже не думал, что этой компанией в Беларуси ведутся такие разработки и идет такая научная работа. Струнный Транспорт – это не совсем железная дорога, это рельсовый транспорт, но совсем другой. Мы рассматриваем технологию Струнного Транспорта, чтобы решить нашу конкретную задачу...
В западной Грузии, в Кутаиси, имеется аэропорт, который значительно удален от ж/д станции. Необходимо пассажиров из ж/д вокзала транспортировать каким-нибудь более легким транспортом до терминала аэропорта. Мы предварительно разработаем конкретное тех. задание и обработаем его вместе со специалистами UST, чтобы прийти к решению и приступить к следующим шагам по воплощению проекта.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
Я со своими коллегами посетил компанию UST по поручению министерства экономического развития Грузии, чтобы изучить возможность внедрения технологии Струнного Транспорта в Грузии. Струнный Транспорт – это превосходно, я даже не думал, что этой компанией в Беларуси ведутся такие разработки и идет такая научная работа. Струнный Транспорт – это не совсем железная дорога, это рельсовый транспорт, но совсем другой. Мы рассматриваем технологию Струнного Транспорта, чтобы решить нашу конкретную задачу...
В западной Грузии, в Кутаиси, имеется аэропорт, который значительно удален от ж/д станции. Необходимо пассажиров из ж/д вокзала транспортировать каким-нибудь более легким транспортом до терминала аэропорта. Мы предварительно разработаем конкретное тех. задание и обработаем его вместе со специалистами UST, чтобы прийти к решению и приступить к следующим шагам по воплощению проекта.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"Я РАД ВИДЕТЬ, КАК РАЗВИВАЕТСЯ UST"
За последние годы я уже в четвёртый раз посещаю компанию UST в Беларуси. Я всегда рад побывать здесь и увидеть, как развивается этот проект. В прошлый раз я находился здесь с представителем Управления по безопасности железнодорожного транспорта Австралии. Мы с ним проехали на юнибайке и приступили к презентации этой технологии в его офисе. Это было большим шагом вперёд для нас. Сегодня я посетил производство UST и увидел большой прогресс. Производственные мощности очень динамично развиваются, появилось много новых площадей, много нового оборудования для производства подвижного состава, много современных станков, расширился ассортимент продукции.
В Австралии, мы продолжаем переговоры с правительством, министерствами и руководителями компаний, в основном горнодобывающих. Перед прилетом в Беларусь у нас была очень важная встреча с представителями горнодобывающей компании в Австралии, которые хотят организовать транспортировку своей продукции на расстояние 350 км по автодороге, либо 250 км по прямой линии, что, конечно, Струнный Транспорт может обеспечить. Они очень заинтересовались Струнным Транспортом, думаю, надо добиться того, чтобы они в живую увидели, как работает эта технология и то, что уже построено в демонстрационном центре «ЭкоТехноПарк» в Беларуси. Я уверен, что после этого у нас будет начальный проект.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
За последние годы я уже в четвёртый раз посещаю компанию UST в Беларуси. Я всегда рад побывать здесь и увидеть, как развивается этот проект. В прошлый раз я находился здесь с представителем Управления по безопасности железнодорожного транспорта Австралии. Мы с ним проехали на юнибайке и приступили к презентации этой технологии в его офисе. Это было большим шагом вперёд для нас. Сегодня я посетил производство UST и увидел большой прогресс. Производственные мощности очень динамично развиваются, появилось много новых площадей, много нового оборудования для производства подвижного состава, много современных станков, расширился ассортимент продукции.
В Австралии, мы продолжаем переговоры с правительством, министерствами и руководителями компаний, в основном горнодобывающих. Перед прилетом в Беларусь у нас была очень важная встреча с представителями горнодобывающей компании в Австралии, которые хотят организовать транспортировку своей продукции на расстояние 350 км по автодороге, либо 250 км по прямой линии, что, конечно, Струнный Транспорт может обеспечить. Они очень заинтересовались Струнным Транспортом, думаю, надо добиться того, чтобы они в живую увидели, как работает эта технология и то, что уже построено в демонстрационном центре «ЭкоТехноПарк» в Беларуси. Я уверен, что после этого у нас будет начальный проект.
Смотреть видео-отзыв на YouTube
"СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ ВПЕЧАТЛЯЕТ"
Все образцы Струнного Транспорта, представленные на выставке, чрезвычайно высокотехнологичны. Можно гордиться, что это сделано в Беларуси.
Особенно приятно, что работает сплоченная и квалифицированная команда. Впечатляет настойчивость и энергетика лидера. Знаю Анатолия Эдуардовича Юницкого с 1980 года. Вместе работали в ИММС БССР.
Желаю, чтобы идеями струнного транспорта смогли воспользоваться не только в Беларуси, но и многие люди планеты Земля. Удачи!
Все образцы Струнного Транспорта, представленные на выставке, чрезвычайно высокотехнологичны. Можно гордиться, что это сделано в Беларуси.
Особенно приятно, что работает сплоченная и квалифицированная команда. Впечатляет настойчивость и энергетика лидера. Знаю Анатолия Эдуардовича Юницкого с 1980 года. Вместе работали в ИММС БССР.
Желаю, чтобы идеями струнного транспорта смогли воспользоваться не только в Беларуси, но и многие люди планеты Земля. Удачи!
Об авторе
Приветствую! Меня зовут Андрей.
После технического образования я устроился работать машинистом тепловоза. Добился того, к чему стремился: стабильный заработок, понятные перспективы.
Классическая схема: {школа -> институт -> работа «на дяндо» -> пенсия} меня полностью устраивала. Стабильные поездки, 2-3 раза в неделю. Появилась экономическая независимость, возможность копить капитал и тратить кровно заработанные.
В 25 лет всё кажется прекрасным. Мне было чуждо «нытье» коллег старшего поколения, которые начинали вожделенно ждать зарплату еще за неделю до её получения.
Но шло время, и я с интересом наблюдал, как уходили на заслуженный отдых бывалые работники. Они честно выполнили всю «классическую схему», передающуюся из поколения в поколение.
Но с чем они уходили на пенсию?
Стать одним из тысяч пенсионеров, пытающихся выжить на копейки — это ли справедливый результат усердного труда длиною в жизнь?
Это внезапное осознание заставило меня увлеченно изучать финансовую грамотность. То, о чем почему-то наглухо забывают упомянуть в школах и институтах. Нас учат быть отличными специалистами и работать... работать... Но о том, как при этом стать богатым и свободным, все умалчивают.
Системе выгодно иметь общество, зажатое в тиски финансовой зависимости. Человек получает ровно столько денег, сколько хватает на месяц, и ради следующей порции обязан снова усердно трудиться. А если денег становится чуть больше, вездесущая реклама тут же помогает расстаться с «лишним». И ловушка захлопывается снова.
Погружаясь в тему активов, я узнал базовый закон: деньги можно и нужно заставить работать на себя.
Благодаря эффекту сложных процентов на длительном промежутке времени можно достичь колоссального капитала. Стать финансово независимым — это лишь дело времени и дисциплины. Достаточно инвестировать хотя бы 10% своего регулярного заработка, превращая его в работающий актив.
Я рассудил просто: если я отдаю по 160 часов в месяц ради работы на чужую компанию, то я точно найду время для грамотного управления собственными деньгами.
Моя цель — создать активы, которые перекроют по доходности мою основную зарплату.
Этот сайт я создал как путеводитель для моих друзей и единомышленников. Это пошаговое руководство, как пройти путь от работы «в найме» до создания личного капитала и полной финансовой свободы.
Добро пожаловать в команду людей, которые создают свое будущее сами!
После технического образования я устроился работать машинистом тепловоза. Добился того, к чему стремился: стабильный заработок, понятные перспективы.
Классическая схема: {школа -> институт -> работа «на дяндо» -> пенсия} меня полностью устраивала. Стабильные поездки, 2-3 раза в неделю. Появилась экономическая независимость, возможность копить капитал и тратить кровно заработанные.
В 25 лет всё кажется прекрасным. Мне было чуждо «нытье» коллег старшего поколения, которые начинали вожделенно ждать зарплату еще за неделю до её получения.
Но шло время, и я с интересом наблюдал, как уходили на заслуженный отдых бывалые работники. Они честно выполнили всю «классическую схему», передающуюся из поколения в поколение.
Но с чем они уходили на пенсию?
Стать одним из тысяч пенсионеров, пытающихся выжить на копейки — это ли справедливый результат усердного труда длиною в жизнь?
Это внезапное осознание заставило меня увлеченно изучать финансовую грамотность. То, о чем почему-то наглухо забывают упомянуть в школах и институтах. Нас учат быть отличными специалистами и работать... работать... Но о том, как при этом стать богатым и свободным, все умалчивают.
Системе выгодно иметь общество, зажатое в тиски финансовой зависимости. Человек получает ровно столько денег, сколько хватает на месяц, и ради следующей порции обязан снова усердно трудиться. А если денег становится чуть больше, вездесущая реклама тут же помогает расстаться с «лишним». И ловушка захлопывается снова.
Погружаясь в тему активов, я узнал базовый закон: деньги можно и нужно заставить работать на себя.
Благодаря эффекту сложных процентов на длительном промежутке времени можно достичь колоссального капитала. Стать финансово независимым — это лишь дело времени и дисциплины. Достаточно инвестировать хотя бы 10% своего регулярного заработка, превращая его в работающий актив.
Я рассудил просто: если я отдаю по 160 часов в месяц ради работы на чужую компанию, то я точно найду время для грамотного управления собственными деньгами.
Моя цель — создать активы, которые перекроют по доходности мою основную зарплату.
Этот сайт я создал как путеводитель для моих друзей и единомышленников. Это пошаговое руководство, как пройти путь от работы «в найме» до создания личного капитала и полной финансовой свободы.
Добро пожаловать в команду людей, которые создают свое будущее сами!
